El engranaje presenta un acabado gris metálico, posiblemente acero. Su forma es principalmente cilíndrica y termina en una punta cónica. Desde el cilindro se irradian varios dientes de diferentes tamaños; un grupo central más grande y dos dientes flanqueantes más pequeños. Los dientes en sí mismos poseen un perfil afilado y angular. Se ve una abertura circular en el centro del engranaje, presumiblemente para un montaje giratorio. Este diseño sugiere una función en la transmisión de potencia y el control de movimiento dentro de un sistema mecánico.